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《杭州日报》:杭州为啥探索“微公交”模式

编辑时间:2014年12月22日

 

万钢来杭调研 毛光烈张鸿铭出席 

 

转载自2014年12月22日《杭州日报》         作者:记者 徐墉

 

      面对交通堵塞、停车难、城市雾霾和能源危机等,城市交通变革迫在眉睫,近年来,杭州在国家和省里的支持下,对电动汽车产业化和电动汽车在城市的推广应用进行了深入研究,提出并探索了采用纯电动汽车自驾分时租赁的“微公交”模式。日前,中国电动汽车城市公共交通模式创新研讨会在杭召开,旨在总结现有问题经验,提出城市交通可持续发展的运行策略,为城市交通变革提供可行的创新模式。
      全国政协副主席、国家科学技术部部长万钢出席并讲话,副省长毛光烈出席,市长张鸿铭致辞。
      会前,万钢一行实地考察了微公交监控调度中心、古科园立体车库站点和天目山路平面站点。杭州“微公交”模式全部采用纯电动汽车,结合城市出租车、私家车、城际自驾租车和传统公交模式等优点,集可充换电智能立体车库和平面站点于一体,实现了动态交通和静态交通的协和,是一种全新的城市公共交通运营模式。目前,杭州市区已拥有微公交5142辆,充电点51个。
      万钢对杭州“微公交”模式给予肯定。他指出,打造电动汽车城市公共交通模式,首先市场要活,以更加完善的政策制度,引导创新商业模式,实现电动汽车使用更加便利化和多样化,不断提高应用的积极性。创新要实,坚持以需求为导向,推动移动终端和车联网应用,打造智能化、网络化、信息化平台,同时鼓励企业加强研发,提高产品质量,降低生产成本。政策要宽,着力推进基础设施建设,解决充电桩建设难题。约束要严,促进市场竞争,破除行业垄断,建立统一有序的电动汽车生产、应用和服务环境。
      “杭州已成为新能源汽车研发制造和推广大市,形成了从电池、电动机等零部件到整车生产一整套新能源汽车的研发制造产业链,充换电网络基本覆盖市区,目前拥有新能源汽车8200辆,最近几年,我们还将推广新能源汽车6000辆。”张鸿铭在致辞中说,围绕建设公交都市、打造绿色公交体系,杭州深入推进新能源公交车应用,着力探索新能源汽车公交模式。此次会议在杭召开,是加快新能源汽车产业发展和推广应用的有利机遇,将产生积极的推动作用。他希望与会领导和专家对杭州产业转型、城市治理和社会发展等各个方面问诊把脉,多提宝贵意见。

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